Wenn person nach 25 Jahren auf Automatik umsteigt, muss male sich auch erst dran gewöhnen. Die neuen Automatik haben meistens schon mehr Gänge als die Handschaltung, dann sind die Unterschiede von der Drehzahl relativ gering.
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Aber ich spüre doch dass in diesem Drehzahlbereich in den er schaltet nix mehr weitergeht. Er schaltet runter, verharrt dann fileür 1-2 Sekunden im viel zu kleinen Gang und schaltet dann wieder hoch. Daher meine Frage ob ich etwas falsch mache. Die Anleitung ist ja doch ziemlich bescheiden.
Was Ihnen vielleicht schon einmal aufgefallen ist: Ein kleiner Hebel, der sich meist an der Unterseite es Rückspiegels befindet und sich nach vorne oder hinten kippen lässt. Was hat es damit auf sich?
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Das es Einem dann oft trotzdem langsamer vorkommt liegt daran das person ja praktisch nur Zuschauer ist, beim Handschalter ist man dagegen aktiv beteiligt da male selbst schaltet.
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Genau das ist einer der Punkte, warum ich nach wir vor lieber selber schalte. Ich kenne genau dieses Verhalten auch von anderen Fahrzeugen. Eigentlich ist doch egal wir sich PS und NM verhalten, wenn guy voll register fuhrerschein kaufen online drauf tritt, soll das Auto so schnell wie möglich ab Zeitpunkt X beschleunigen.
Wegen des Motorrads The overtaking bike is at this time with your blind spot. For those who now swerve to your still left to overtake, you would collide Along with the motorbike.
Zeitlicher Vorteil waren dann five Sekunden. Na das hat sich dann so sehr gelohnt. Gezielter und mit mehr Kontrolle über das Drehmoment geht nur über Tiptronic, also selber den Schalthebel nutzen, ansonsten fände ich es auch eher etwas zu risikoreich, wenn ich während dem Überholen auf D bleibe. Der Kickdown kann da eher zu lahm sein, also nicht lange diskutieren und einfach manuell schalten und gut ist.
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Es nervt mich wenn ich merke dass der Wagen sein Opportunity nicht ausschöpfen kann weil die Steuerung hier programmiert ist wie ich es für einen Benziner erwarten würde.
Bei diesem Eingriff in den Motor ist es wichtiger denn je sich als Kunde genau erklären zu lassen, was am Motor gemacht werden soll, beziehungsweise nachzufragen was bei einem Motor gemacht wurde.
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